شرکت آئودی به‌تازگی پیشرانه‌ی دیزلی پیشرفته‌‌ی خود را همراه با فناوری کمپرسور برقی، در خودروی SQ7 TDI معرفی کرده است. اما این پیشرانه که نوع بنزینی آن نیز عرضه شده است، ممکن است آخرین پیشرانه‌ی ۸ سیلندر تولیدی این خودروساز باشد.
گروه فولکس‌واگن متعهد شده است که تا سال ۲۰۲۵ حداقل ۲۵ درصد از خودروهای خود به شکل الکتریکی عرضه کند و شرکت آئودی نیز از این درصد فراتر رفته است. این افزایش تمرکز بر روی خودروهای الکتریکی، به دلیل مقررات سخت‌گیرانه‌تر برای آلودگی خودرو‌ها است که موجب خروج شرکت‌های خودروسازی از جمله آئودی از تولید پیشرانه‌های بزرگ شده است. گزارشات حاکی از آن است که شرکت خودروسازی فیات کرایسلر نیز قصد دارد که پیشرانه‌های ۸ سیلندر خود را از رده‌‌ی تولیدات خارج کند.
فناوری خودروهای الکتریکی باید آن‌قدر پیشرفت کنند تا به نقطه‌ای برسند که عملکرد بهینه‌تر آن‌ها نسبت به موتور‌های احتراق داخلی اثبات شود. اما به‌هر حال آن روزی که دیگر شنونده‌ی غرش گوش‌نواز پیشرانه‌های ۸ سیلندر نباشیم، روز غم‌انگیزی خواهد بود.
منبع: زومیت
مطالب مرتبط
سامسونگ دیسپلی، همچنان برترین فروشنده ی نمایشگر گوشی های هوشمند
نوکیا مدیرعامل پیشین سامسونگ الکترونیکس آمریکا را استخدام کرد
حتی خالقان آیفون هم نگران وابستگی انسان ها به تکنولوژی هستند